Газель-Next "фермер" еврофургон

Газель-Next "фермер" еврофургон
1 508 000 руб.
Модификация:

ГАЗ A22R23 Бензин
3,15 метра 1 508 000 руб.
ГАЗ A22R23 Бензин + ЗМЗ 409
3,15 метра 1 808 000 руб.
ГАЗ A22R25 Бензин + ГБО
3,15 метра 1 568 000 руб.
ГАЗ A22R23 Бензин + PRO
3,15 метра
1 564 000 руб.
ГАЗ A22R23 Бензин + ЗМЗ 409 + PRO
3,15 метра  1 864 000 руб.
ГАЗ A22R25 Бензин + ГБО + PRO
3,15 метра 1 624 000 руб.
ГАЗ A22R22 Дизель
3,15 метра
1 718 000 руб.
ГАЗ A22R22 Дизель + PRO
3,15 метра
1 804 000 руб.

Длина кузова с фургоном:

4,30 метра + 40 000 руб.
5,20 метров + 70 000 руб.

Высота кузова:

2,15 метра стандарт
2,35 метра 4 000 руб.

Газель-Next "фермер" еврофургон – уникальная машина, которая совмещает в себе перевозку груза, массой до 1,2 т, и выполняет роль пассажирского автомобиля. Общее количество мест в салоне равно 6, а это значит, что бригада рабочих с легкостью может там поместиться. Кроме того, каркасная конструкция фургона, изготовленная из трубы квадратного сечения, позволяет производить загрузку и разгрузку товара удобным для Вас способом (боковым, верхним или задним). Тент натягивается при помощи внутренней шнуровки, поэтому и «растентовка» происходит по принципу шторы, что очень удобно, когда Вы перевозите крупногабаритный груз.

Новая модификация автомобиля ГАЗель-Next, автомобиль с двухрядной кабиной. Основная концепция автомобиля отражена в четырех основных изменениях, это двухрядная кабина, отдельная дверь для входа на задний  ряд  сидений, сиденья заднего ряда  с возможностью трансформации  в спальное место(опция), 7 мест(водитель + 6 пассажиров)

На данный момент, в 2017 году на ГАЗель-Next устанавливается обновленный двигатель дизельный Cummins ISF 2.8 149 л.с. 330Нм или  бензиновый двигатель EvoTech 2.7.

Преимущества обновленного двигателя Cummins ISF 2.8 149 л.с. 330Нм

Высокие тягово-динамические характеристики автомобиля

Увеличение максимальной скорости до 140 км/ч

Время разгона до 60 км/ч и до 100 км/ч снижено на 15%

Время разгона на 5-ой передаче с 40 км/ч до 100 км/ч снижено на 30%

Контрольный расход топлива сохранен на прежнем уровне

Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой, увеличен c 26% до 30%

2ece8c44e9461881d150e33208d69cc7.jpg