Газель-Next «фермер» — изотермический фургон
- Возможные цвета: белый, синий (reef blue), черный, титан, белый (pure white)
Модификация:
| ГАЗ A22R23 Бензин | 3,10 метра | 3 520 000 руб. |
| ГАЗ A22R25 Бензин + ГБО | 3,10 метра | цену уточняйте у менеджера |
| ГАЗ A22R22 Дизель | 3,10 метра | цену уточняйте у менеджера |
Длина кузова с фургоном:
| 4,30 метра | цену уточняйте у менеджера |
Высота кузова:
| 2,00 метра | стандарт |
| 2,20 метра | + 6 000 руб. |
| 2,35 метра | + 12 000 руб. |
Газель Next фермер - изотермический фургон предназначен для перевозки продуктов питания, медицинских препаратов и других грузов, нуждающихся в защите от погодных условий и поддержании определённого температурного режима.
Кабина имеет 2 ряда сидений повышенной комфортности, следовательно, водитель, и пассажиры не устанут во время любого рейса. Задний ряд в кабине трансформируется в спальное место всего за несколько движений.
Данный автомобиль адаптирован под российские условия дорожного покрытия. В комплектацию фургона ГАЗель Next входят немецкое сцепление SACHS, двух рычажная передняя подвеска, двухконтурная тормозная система с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем.
Гидроусилитель руля делает комфортным управление изотермическим фургоном на базе ГАЗель Next.
Изотермический фургон Газель Next также укомплектован такими элементами, как:
- Стабилизатор переднй и задней подвески.
- Круиз – контроль.
- Бортовой компьютер.
- Возможность регулирования сидений и угла рулевой колонки.
- Качественная аудиосистема.
- Подогрев наружных зеркал заднего вида.
Изотермический фургон, устанавливаемый на ГАЗель Некст, может быть изготовлен как по каркасной технологии, так и по бескаркасной:
Каркасный фургон снаружи обшивается плакированным металлом, а внутри - железом, которое, подходит для перевозки продуктов питания, соответственно ГОСТ.
- Бескаркасные фургоны производятся по чуть более сложной технологии вакуумной склейки, и могут дольше удерживать трубуемую температуру.
| Базовое шасси | ГАЗ-A22R22 ГАЗ-A22R23 |
ГАЗ-A22R32 ГАЗ-A22R33 |
|
| Колесная база, мм | 3145 | 3745 | 4445 |
| Габаритные размеры, мм (max) | 5630 /2180 /4000 | 6220 /2180 /4000 | 7380 /2180 /4000 |
| Размеры фургона, мм | 2600 /2180 /2200 | 3100 /2180 /2200 | 4200 /2180 /2200 |
| Объем фургона, м³ | 10,9 | 13,1 | 17,9 |
| Грузоподъемность, кг | 1200 | 1150 | 1100 |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая | ||
| Подвеска передних колес | Независимая, двухрычажная с цилиндрическими пружинами, со стабилизатором поперечной устойчивости | ||
| Подвеска задних колес | Две продольные рессоры со стабилизатором поперечной устойчивости | ||
| Тормозная система | 2-контурная, с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем | ||
| Погрузочная высота | 960 | 960 | 960 |
| Полная масса ТС, кг | 3500 | 3500 | 3500 |
| Дорожный просвет, мм | 170 | 170 | 170 |
| Колесная формула | 4х2 | 4х2 | 4х2 |
| Общее число мест | 7 | 7 | 7 |
На данный момент, в 2017 году на ГАЗель-Next устанавливается обновленный двигатель дизельный Cummins ISF 2.8 149 л.с. 330Нм или бензиновый двигатель EvoTech 2.7.
Преимущества обновленного двигателя Cummins ISF 2.8 149 л.с. 330Нм
Высокие тягово-динамические характеристики автомобиля
Увеличение максимальной скорости до 140 км/ч
Время разгона до 60 км/ч и до 100 км/ч снижено на 15%
Время разгона на 5-ой передаче с 40 км/ч до 100 км/ч снижено на 30%
Контрольный расход топлива сохранен на прежнем уровне
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой, увеличен c 26% до 30%
| Параметр | ГАЗель NEXT 120 л.с. |
ГАЗель NEXT 149 л.с. |
|---|---|---|
| Разгон до 60 км/ч, с | 10,4 | 9 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 26,4 | 23 |
| Максимальная скорость, км/ч | 130 | 140 |
| Расход топлива при постоянной скорости 60 км/ч | 8 | 8 |
| Расход топлива при постоянной скорости 80 км/ч | 10,6 | 10,6 |
Технические характеристики: EvoTech 2.7
| Характеристики | EvoTech 2,7 |
| Установка на шасси | Автомобили «Газель-Бизнес», Газель-Next |
| Тип | Четырёхцилиндровый, рядный, четырёхтактный бензиновый двигатель с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажигания |
| Число цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра, мм | 96,5 |
| Ход поршня, мм | 92 |
| Рабочий объем, л | 2690 |
| Степень сжатия | 10 |
| Номинальная мощность (нетто), кВт (л/с) при об/мин. | 78,5 (106,8) при оборотах 4000 |
| Максимальный крутящий момент (нетто), Н*м (кГс/м) при об/мин. | 220,5 (22,5) при 2350 |
| Порядок работы цилиндров | 1-2-4-3 |
| Масса двигателя | 167 кг |
| Расход топлива при постоянной скорости 60 / 80 км/ч | 9,8 / 12,1 л/100 км |
| Система зажигания | Микропроцессорная |
| Применяемое топливо | Бензин автомобильный неэтилированный марок «Регуляр-92», «Премиум Евро-95» и «Супер Евро-98» |
| Экологический класс | Евро-4 |
| Ресурс двигателя | до 400 000 км |
В компании АВТО-ТОН вы можете купить Газель Next фермер изотермический фургон любого размера от 2 до 5 метров включительно. Цена зависит от размера и технологии изготовления.
Автомобили продаются по цене завода-производителя, что существенно ниже, чем у региональных представителей.
В нашей компании всегда действуют специальные предложения на автомобили, акции.
Позвоните по телефону, указанному на сайте и мы предложим хорошую цену на автомобиль Изотермический фургон Газель Next.
Пакет "Стандарт"
- Сиденье водителя с подлокотником
- Дистанционный привод управления коробкой передач
- Эра-Глонасс упрощенный
Пакет "Комфорт"
- Сиденье водителя с подогревом
- Противотуманные галогенные фары
- Электропривод боковых зеркал заднего вида
GAZ G21 — рядный четырёхцилиндровый дизельный двигатель, выпускающийся на Горьковском автомобильном заводе с ноября 2022 года
Двигатель является локализованным вариантом двигателя Foton Aucan FD20, который был представлен в 2018 году.
У двигателя две версии G21А и G21C, но обе отвечают экологическим требованиям Евро-2. Максимальная мощность составляет 150 л.с. – столько же, сколько у Cummins ISF 2,8, который новый мотор призван заменить.
Мощностные характеристики так же порадуют новых владельцев - G 2.5 при меньшем объёме будет выдавать ту же мощность, что и Cummins - 149,6 л.с., однако, крутящий момент у G 2.5 значительно выше и составляет 420 Н*м, тогда как у Cummins всего 320 Н*м пикового крутящего момента. Больше крутящего момента дадут автомобилю с G 2.5 на 15% лучшую разгонную динамику, чем с Cummins ISF 2.8, при одинаковой массе машины.
G 2.5 значительно легче Cummins ISF, разница составляет 65 килограмм, так как масса G 2.5 - 228 кг. За счёт меньшего веса, меньшего объёма, большей степени сжатия и более современной топливной аппаратуры G 2.5 будет на 7-9% экономичнее Cummins ISF. Расход топлива с G 2.5 под капотом будет составлять 10 - 11 литров в смешанном цикле.
У GAZ G21 алюминиевая головка блока цилиндров и чугунный блок цилиндров, поэтому заявленный ресурс – приличные 700 тыс. км. Межсервисный интервал составляет 20 тыс. км.
Итого, если посмотреть на G 2.5 и Cummins ISF 2.8 в сравнении, то G 2.5 будет выигрывать по всем параметрам, что и не удивительно, ведь это современный дизельный двигатель, разработанный совсем недавно. Но уже очень хорошо себя зарекомендовавший на практике.
