МОЛОКОВОЗ ГАЗЕЛЬ NEXT

Молоковоз "Газель-Next", V 1200 л., ЛКП

Купить Молоковоз на базе Газель-Next в Нижнем Новгороде (лакокрасочное покрытие кузова), вы можете в нашей компании ГАЗАВТОМИГ, по цене завода-производителя, что существенно ниже, чем у региональных представителей.

Данный автомобиль в Нижнем Новгороде можно оформить в лизинг или в кредит. Возможна доставка.

Подробности Вы можете узнать у менеджеров компании, по любому телефону, указанному на сайте.

Молоковоз на базе Газель-Next используется для транспортировки различных пищевых жидкостей. На крепком стальном основании устанавливается односекционная цистерна из пищевой нержавеющей стали. Газель-Next прекрасно подходит для установки цистерн по своей управляемости, устойчивости на дорогах, плавности хода. Конструкция шасси с усиленной задней и независимой передней подвесками, двускатными задними колесами специально приспособлена для того, чтобы постоянно выдерживать значительные нагрузки.

Цистерна молоковоза Газель-Next имеет одну секцию, ее объем — 1200 либо 1300 литров (в зависимости от производителя). В эллиптической цистерне центр тяжести смещается вниз для большей устойчивости конструкции. Материал бака — ЛКП. Бак имеет теплоизоляционную прослойку из пенопласта ФРП-1 (40 мм) для сохранения температуры при перевозке скоропортящихся жидких продуктов. Жидкость заливается в цистерну через горловину в верхней его части. Горловина закрывается герметичной термоизоляционной крышкой. Сброс жидкости происходит самотеком по сливному рукаву, который вставляется в отверстие в задней части бочки.

dvigatel.jpg

На данный момент, в 2017 году на ГАЗель-Next устанавливается обновленный двигатель дизельный Cummins ISF 2.8 149 л.с. 330Нм или  бензиновый двигатель EvoTech 2.7.


Преимущества обновленного двигателя Cummins ISF 2.8 149 л.с. 330Нм


Высокие тягово-динамические характеристики автомобиля

Увеличение максимальной скорости до 140 км/ч

Время разгона до 60 км/ч и до 100 км/ч снижено на 15%

Время разгона на 5-ой передаче с 40 км/ч до 100 км/ч снижено на 30%

Контрольный расход топлива сохранен на прежнем уровне

Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой, увеличен c 26% до 30%